CRF 450R

ROJO

CONSULTA POR TU HONDA

DISEÑO

PARTIDA. HOLESHOT. PODIO.

Tras su rediseño total en el 2017, el modelo 2018 incorporó un arranque eléctrico de serie que completó la revolución iniciada el año anterior. Este año, fiel a la filosofía de constante evolución y Absolute Holeshot, la nueva CRF450R 2019 recibe una inyección directa de tecnología, con importantes mejoras que la hacen aún más rápida. Además de un motor con mucho más par y potencia (sin sacrificar la finura a bajas revoluciones), la nueva máquina incorpora un Launch Control HRC de 3 modos que mejora el rendimiento en la salida, así como un chasis renovado para ofrecer mayor equilibrio, capacidad de giro y tracción. Hecha para pilotos amateur o profesionales, la nueva CRF450R cuenta con la potencia, control y durabilidad que la hacen, hoy más que nunca, la referencia en su categoría.

TECNOLOGÍA

HRC LAUNCH CONTROL SYSTEM

La CRF450R 2019 incorpora un nuevo sistema Launch Control HRC de 3 niveles que optimiza el rendimiento en la salida y ofrece a cualquier piloto la mejor opción para una partida contundente. No importan las condiciones del terreno ni tu nivel de conducción. Este sistema permite elegir entre 3 modos de conducción: Nivel 3 - 8.250rpm, ideal para barro y/o para conductores más inexpertos. Nivel 2 – 8.500 rpm, perfecto para condiciones secas. Nivel 1 - 9.500 rpm, pensado en conductores expertos.

BOTÓN DE SELECCIÓN DE MODO DEL MOTOR (EMSB)

La CRF450R 2019 está pensada para una gran variedad de terrenos. Los 3 modos del botón de selección de modo del motor (EMSB) facilitan la adaptación del carácter del motor al terreno en el que te encuentres: Modo 1 – Equilibrio de potencia y torque, ideal para la mayoría de las condiciones. Modo 2 - Menor potencia y torque a fin de mejorar la tracción de la rueda trasera en terrenos resbaladizos. Modo 3 - Empuje agresivo para enfrentar superficies arenosas y profundas.

ARRANQUE ELÉCTRICO

La CRF450R 2019 se encuentra equipada con arranque eléctrico de fábrica. Sin duda alguna, este es un beneficio ideal si se necesita reiniciar una motocicleta estancada en plena batalla.

CUALIDAD A DESTACAR

DURABILIDAD MEJORADA

Si bien la potencia es importante, la fiabilidad también es fundamental. Un nuevo surtidor de pistón de 5 orificios (uno más que el del modelo anterior) acompaña a una bomba de barrido de mayor capacidad. Todo esto, aunado a un empujador del embrague y una placa de presión rediseñados, se traduce en una mejora notable en la durabilidad.

MANILLAR RENTHAL FATBAR AJUSTABLE

El nuevo Manillar Renthal Fatbar de aluminio (839) es ajustable en cuatro posiciones (hacia delante y hacia atrás, y hacia arriba o abajo). Disminuye la fatiga del conductor y mejora el control.

SUSPENSIÓN SHOWA AJUSTABLE

Viene equipada con una horquilla de suspensión de acero delantera Showa de 49 mm totalmente ajustable y con muelles helicoidales (es una versión de la horquilla Showa oficial de fábrica suministrada a los equipos MX de carreras en el campeonato japonés). El amortiguador trasero Showa también es completamente regulable y ha sido configurado con un tratamiento ‘Super Finish’ que mejora su acción a lo largo del recorrido. El sistema Pro-Link permite un un comportamiento más suave cuando alcanza el punto de compresión total.

NUEVO CÁLIPER DE FRENO

El renovado cáliper de freno delantero doble pistón (30 mm y 27 mm) funciona en un disco lobulado de 260 mm. Esto permite emplear un cuerpo más ligero y, junto con el latiguillo de baja expansión, mejora el tacto y la potencia del freno. El disco trasero lobulado de 240mm cuenta con un pistón. La nueva CRF450R cuenta con unas ligeras llantas DID de aluminio, acabadas en negro; la delantera es de 21 x 1,6 pulgadas, la trasera de 19 x 2,15 pulgadas. Vienen equipadas de serie con neumáticos Dunlop MX3SF y MX3S para terreno blando.

FLUIDEZ

El piloto puede moverse fácilmente gracias a las suaves líneas externas de los plásticos. A su vez, el aire es redirigido al radiador de forma más eficiente gracias al embudo formado por la zona frontal y el guardabarros. Los plásticos del carenado están decorados con adhesivos duraderos y resistentes a los arañazos que aportan un estilo espectacular..

CHASIS

LIGERA Y ESTABLE

El basculante y el chasis cónico de aluminio de doble viga de séptima generación han sido renovados, consiguiendo que la nueva CRF450R sea casi 1kg más ligera que el modelo anterior (el peso en seco es ahora de 107,6kg, mientras que el peso en orden de marcha es de 112,3kg). Esto se traduce en una motocicleta con mejor tracción, tacto y equilibrada rigidez. Este modelo viene equipado con un liviano depósito de gasolina de 6,3 L de titanio.